"Φιλικότερο" με τα προσωπικά δεδομένα το Facebook

Το Facebook κάνει παραχωρήσεις σε ζητήματα προσωπικών δεδομένων

"Face to Face" (πρόσωπο με πρόσωπο) με την αρχή προσωπικών δεδομένων του Καναδά βρέθηκε το Facebook, και για να γίνουν... "φίλοι" ο δημοφιλής ιστότοπος κοινωνικής δικτύωσης χρειάστηκε να προβεί σε ορισμένες σημαντικές παραχωρήσεις.

Συγκεκριμένα, το Facebook συμφώνησε να προβεί σε παραχωρήσεις σε ζητήματα προστασίας προσωπικών δεδομένων, μετά από πιέσεις της αρμόδιας αρχής του Καναδά.

Έτσι, ο ιστότοπος θα δώσει μεγαλύτερο έλεγχο στους χρήστες όσον αφορά τις πληροφορίες που μοιράζονται σε εφαρμογές τρίτων εταιριών, όπως διαφόρων ειδών παιχνίδια και κουίζ.

Σήμερα 950.000 εταιρίες ή προγραμματιστές από 180 χώρες παρέχουν εφαρμογές στο Facebook, ενώ οι χρήστες που θέλουν να χρησιμοποιήσουν λογισμικό τους, υποχρεούνται να μοιραστούν όλα τα προσωπικά τους δεδομένα με την εφαρμογή με ένα "ναι" ή "όχι", δίχως περισσότερες λεπτομέρειες.

Για παράδειγμα, πολλοί χρήστες δεν γνωρίζουν ότι δεχόμενοι να μοιραστούν τα προσωπικά τους δεδομένα με μια εφαρμογή, δίνουν στην εταιρεία/ δημιουργό πρόσβαση όχι μόνο σε όλες ανεξαιρέτως τις πληροφορίες του προφίλ τους αλλά και στις πληροφορίες των προφίλ των φίλων τους.

To σημαντικότερο όμως είναι ότι οι εξελίξεις αυτές θα επηρεάσουν και άλλους δημοφιλείς ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης

Με τις αλλαγές που θα εφαρμοστούν, ο δημιουργός του λογισμικού, πχ. ενός κουίζ θα πρέπει να συγκεκριμενοποιήσει ποιες κατηγορίες δεδομένων χρειάζεται το λογισμικό, προκειμένου οι χρήστες να αποφασίσουν αν θα συμμετέχουν ή όχι. Επίσης....

Επίσης, οι χρήστες θα έχουν τη δυνατότητα να αρνηθούν την πρόσβαση σε ορισμένα προσωπικά τους δεδομένα, ενώ παράλληλα θα εγκρίνουν αν η εκάστοτε εφαρμογή θα έχει πρόσβαση και στα προσωπικά δεδομένα των φίλων τους.
Αλλά και τότε, τον τελικό λόγο για την πρόσβαση θα έχουν οι φίλοι τους με ρυθμίσεις συγκεκριμένων παραμέτρων.

Με σχεδόν 12 εκατομμύρια χρήστες (σε συνολικό πληθυσμό περίπου 33 εκατομμυρίων) ο Καναδάς είναι μια από τις "ηγέτιδες δυνάμεις" στην κατά κεφαλή χρήση του Facebook.

To σημαντικότερο όμως είναι ότι οι εξελίξεις αυτές θα επηρεάσουν και άλλους δημοφιλείς ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης όπως το MysSpace και το Τwitter.

Ήδη, εκπρόσωπος του MySpace ανακοίνωσε εντός του μήνα συνάντηση στελεχών του ιστότοπου με εκπροσώπους της Καναδικής αρχής προσωπικών δεδομένων.

Σημειώνεται ότι παρότι οι αλλαγές οφείλονται στις καναδικές αρχές, θα εφαρμοστούν σε όλη την κοινότητα του Facebook, δηλαδή 250 εκατομμύρια χρήστες παγκοσμίως, ενώ ωφελημένοι θα βγείτε και εσείς που διαβάζετε το παρόν κείμενο, καθώς για να φθάσετε μέχρι εδώ πιθανότατα είστε χρήστης!
Πηγη:http://www.skai.gr/articles/news/technology/ΦιλικότερομεταπροσωπικάδεδομένατοFacebook/

Αναπηρικό αμαξίδιο κινούμενο με τη σκέψη

Η Toyota παρουσίασε ένα αναπηρικό αμαξίδιο κινούμενο με τη σκέψη, το οποίο όμως έχει πολύ γρηγορότερη απόκριση σε σχέση με προηγούμενες απόπειρες που είχαν γίνει στο παρελθόν και χρειάζονταν αρκετά δευτερόλεπτα μέχρι να αναγνωρίσουν την κάθε εντολή. Το σύστημα αυτό αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το ερευνητικό ινστιτούτο Riken και άλλα ιδρύματα.

Συγκεκριμένα πρόκειται για ένα πειραματικό σύστημα που μπορεί να κατευθύνει ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια αναγνωρίζοντας νοητικές εντολές, με τις οποίες αντιλαμβάνεται μέσα σε 125 χιλιοστά του δευτερολέπτου το που θέλει να πάει ο χρήστης.

Το σύστημα αυτό αποτελείται, ουσιαστικά από ένα καπέλο με ηλεκτρόδια συνδεδεμένο σε έναν φορητό ηλεκτροεγκεφαλογράφο που φοράει όποιος κάθεται στο αμαξίδιο αυτό, το οποίο μεταφέρει τα ηλεκτρικά σήματα του εγκεφάλου που στη συνέχεια αναλύονται από ειδικό λογισμικό.

Μέχρι σήμερα το σύστημα αυτό δίνει την δυνατότητα στον κάτοχό του να κινηθεί ευθεία μπροστά και να στρίβει, αλλά υπάρχει ακόμη δυσκολία στο φρενάρισμα, αφού για να σταματήσει ο χρήστης πρέπει να ανασηκώνει το ένα του μάγουλο, κίνηση που αναγνωρίζεται από έναν ανιχνευτή που φοριέται στο πρόσωπο.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως στην Ιαπωνία αρκετές ακόμα είναι οι εταιρείες που αναπτύσσουν προηγμένα συστήματα, προκειμένου να βοηθήσουν τα άτομα με κινητικά προβλήματα αλλά και τους ηλικιωμένους, καθώς ο πληθυσμός της χώρας γερνάει. Συγκεκριμένα η Honda επέδειξε ένα παρόμοιο σύστημα, νωρίτερα φέτος, που επιτρέπει στο χρήστη να ελέγχει από απόσταση τις κινήσεις του διάσημου ανθρωποειδούς ρομπότ Asimo.

ΠΗΓΗ:http://www.otherside.gr/2009/07/anapiriko-amaxidio-kinoumeno-me-tin-skepsi-apo-tin-toyota/#more-13028

Κοινός φορτιστής για τα κινητά από το 2010

Την εναρμόνιση των φορτιστών κινητών τηλεφώνων από το 2010 ανακοίνωσε τη Δευτέρα (29/06) η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έπειτα από δέσμευση προς αυτήν την κατεύθυνση των εταιρειών εξοπλισμού της κινητής τηλεφωνίας, οι οποίες δεσμεύονται να εναρμονίσουν τους φορτιστές στους κόλπους των χωρών μελών της ΕΕ, εγγυώμενες τη συμβατότητά τους μέσω σύνδεσης micro-USB.

Με τη συμφωνία αυτή εκτιμάται ότι οι χρήστες θα απολαμβάνουν μεγαλύτερη ευκολία χρήσης των κινητών τους, ο αριθμός των φορτιστών θα μειωθεί και θα υπάρξει θετικός αντίκτυπος για το περιβάλλον, καθώς θα περιοριστεί σημαντικά ο όγκος των «υψηλής τεχνολογίας» απορριμμάτων, εφόσον οι καταναλωτές δε θα πετάνε τον παλιό φορτιστή κάθε φορά που θα αγοράζουν καινούρια συσκευή.

«Με ικανοποιεί πολύ το γεγονός ότι η βιομηχανία κατέληξε σε συμφωνία, η οποία θα απλοποιήσει τη ζωή των καταναλωτών. Θα μπορούν να φορτίζουν οπουδήποτε το κινητό τους χάρη στον νέο γενικής χρήσης φορτιστή», δήλωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος, που είναι αρμόδιος για τη Βιομηχανία.

NOKIA, Sony Ericcson, Motorola, Samsung, Apple και RIM είναι μερικές από τις εταιρείες που δεσμεύτηκαν να υποστηρίξουν μία κοινή σχεδίαση φορτιστή, που ενδέχεται να είναι διαθέσιμος στα ράφια των καταστημάτων εντός του 2010. Η πρώτη γενιά νέων κινητών τηλεφώνων με εναλλάξιμους φορτιστές αναμένεται να φτάσει στην αγορά της ΕΕ από το 2010.

Υπέρ του μέτρου είχε ταχθεί και η GSMA, η ένωση των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας, ενώ υπέρ της ενοποίησης τάσσονται και οι αρμόδιοι φορείς στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού.

ΠΗΓΗ:http://www.otherside.gr/2009/07/koinos-fortistis-gia-ta-kinita-apo-to-2010/

Beanzawave: USB φούρνος μικροκυμάτων

Οι φούρνοι μικροκυμάτων αποτελούν πλέον μία οικιακή συσκευή πολύ συνηθισμένη και πολύ χρήσιμη, αφού μπορούμε να ζεστάνουμε εύκολα και γρήγορα το φαγητό που είχαμε στο ψυγείο μας. Γιατί όμως να μην μπορούμε να τον έχουμε και στο γραφείο μας; Να μπορούμε εύκολα να ζεστάνουμε τον καφέ μας ή το μεσημεριανό μας;

Τώρα με τον μικροσκοπικό USB φούρνο μικροκυμάτων Beanzawave της Heinz που συνδέεται απλά με τον υπολογιστή μας μπορούμε να το καταφέρουμε και αυτό, δηλαδή να ζεστάνουμε ότι επιθυμούμε στην δουλειά μας. Το προϊόν δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα στο εμπόριο, αλλά αναμένεται.

ΠΗΓΗ:http://www.otherside.gr/2009/06/beanzawave-usb-fournos-mikrokumatwn/

Ρεκόρ πωλήσεων για το iPhone 3G S

Την πώληση ενός εκατομμυρίου iPhone 3G S σε τρεις ημέρες ανακοίνωσε η Apple δια στόματος του -απ’ ό,τι φαίνεται, ανακάμψαντος- διευθύνοντος συμβούλου της Steve Jobs. Όταν κυκλοφόρησε το πρώτο iPhone, το 2007, χρειάστηκαν 74 ημέρες για να φτάσουν οι πωλήσεις αυτό τον αριθμό.

Ιδιαίτερα δημοφιλές αποδείχθηκε και το iPhone OS 3.0, αφού το έχουν ήδη κατεβάσει πάνω από έξι εκατομμύρια χρήστες κατά τις πρώτες πέντε ημέρες της κυκλοφορίας του.

Οι αρχικές προβλέψεις της Wall Street για τις πωλήσεις του iPhone 3G S μιλούσαν για μισό εκατομμύριο τεμάχια. Με βάση τα πρώτα πραγματικά στοιχεία πωλήσεων, ο αριθμός αυτός ανατοποθετήθηκε στις 750.000 μονάδες και… ξεπεράστηκε από την πραγματικότητα.

Ο Steve Jobs σχολίασε προς τους εκπροσώπους του τύπου: “Οι πελάτες ψηφίζουν και το iPhone κερδίζει”.

ΠΗΓΗ:http://www.otherside.gr/2009/06/rekor-pwlisewn-iphone-3g-s/#more-12601

"Γενέθλια" με ανοικτή έκδοση

Ακριβώς δύο χρόνια μετά το λανσάρισμα του Fiat 500 έρχεται η ανοικτή του έκδοση..

Το καινούργιο Fiat 500C έκανε την πρώτη του γνωριμία με το κοινό στη φετινή Έκθεση της Γενεύης, πριν μόλις λίγους μήνες. Στην Ιταλία, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά το νέο μοντέλο στις 4 Ιουλίου, στα γενέθλια του Fiat 500, ακριβώς δύο χρόνια μετά το λανσάρισμα του μοντέλου. Η προσθήκη της υφασμάτινης οροφής δεν αλλάζει καθόλου τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως είναι τα τέσσερα άνετα καθίσματα και η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ.

Το Fiat 500C διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις με το μοντέλο βάσης (355 cm μήκος, 165 cm πλάτος και 149 cm ύψος) και μοιράζεται μαζί του και τους τρεις κινητήρες του: τον turbodiesel 1.3 MultiJet των 75 ίππων, που συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και τους δυο βενζινοκινητήρες, 1,2 λίτρων με 69 ίππους και 1,4 λίτρων με 100 ίππους, που είναι διαθέσιμοι με χειροκίνητο ή αυτόματο (Dualogic) κιβώτιο ταχυτήτων.

Η ηλεκτρικά ελεγχόμενη οροφή ανοίγει και κλείνει είτε με δύο διακόπτες κοντά στην πλαφονιέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, είτε από το τηλεχειριστήριο του κεντρικού κλειδώματος του αυτοκινήτου. Επιπλέον η οροφή μπορεί να μετακινηθεί κατά την οριζόντια διαδρομή του ανοίγματός της σε οποιαδήποτε ταχύτητα, ενώ η κάθετη μετακίνησή της μπορεί να γίνει εν κινήσει σε οποιαδήποτε ταχύτητα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα.

Κινητήρες που σέβονται το περιβάλλον

Οι κινητήρες που κινούν το Fiat 500 έχουν δημιουργηθεί από τη Fiat Powertrain Technologies (FPT). Ο δοκιμασμένος κι αξιόπιστος Fire των 1,242 κ.εκ. αποδίδει 51 kW (69 ίππους) στις 5.500 στροφές, με ροπή 102 Nm (10,4 kgm) στις 3.000 στροφές, και προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Το Fiat 500C με τον 8βάλβιδο 1.2 με χειροκίνητο κιβώτιο χρειάζεται στο συνδυασμένο κύκλο μόλις 5,1 λίτρα καυσίμου για τα 100 χιλιόμετρα και πετυχαίνει εκπομπές CO2 119 g/km (τιμές που πέφτουν στα 4,8 l/100 km και 113 g/km με το σύστημα Start&Stop).

Ο 16βάλβιδος κινητήρας 1.4 αποδίδει 73.5 kW (100 ίππους) στις 6.000 στροφές και ροπή 131 Nm (13,4 kgm) στις 4,250 στροφές. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 182 χλμ/ώρα, ενώ στο συνδυασμένο κύκλο έχει κατανάλωση μόλις 6,1 λίτρα/100 χλμ. (με μηχανικό κιβώτιο), που πέφτει στο 5,8 λίτρα/100 χλμ. με το σύστημα Start&Stop. Τέλος, το νέο μοντέλο μπορεί να εφοδιαστεί και με τον πετρελαιοκινητήρα MultiJet 1.3 λίτρων. Με τη βοήθεια τούρμπο αποδίδει 75 ίππους (55 kW) στις 4.000 στροφές και 14,8 kgm ροπής (145 Nm) στις 1.500 στροφές. Η τελική ταχύτητα είναι 165 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση στον τυποποιημένο κύκλο είναι 4,2 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 110 g/km.

Στο Fiat 500C οι επτά αερόσακοι προσφέρονται στάνταρ (δύο εμπρός, δύο στα παράθυρα, δυο πλευρικοί και ένας γονάτων του οδηγού). Επίσης χρησιμοποιεί όλες τις τεχνολογικές εφαρμογές που εξασφαλίζουν στον οδηγό τον έλεγχο του αυτοκινήτου (ενεργητική ασφάλεια): από ABS με EBD έως το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ESP κι από το σύστημα αντισπιναρίσματος ASR έως την εφαρμογή Hill Holder και την υποβοήθηση φρεναρίσματος ανάγκης HBA.

ΠΗΓΗ:http://www.skai.gr/articles/news/auto/Γενέθλιαμεανοικτήέκδοση/

Έρχονται τα ιπτάμενα αυτοκίνητα

Τελικά τα περισσότερα θαύματα που βλέπαμε σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας όταν ήμασταν μικροί είναι πλέον πραγματικότητα. Το ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι εδώ και θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την ανυπόφορη πρωινή κίνηση χαρίζοντας σας «φτερά» στους δρόμους.

Καλωσορίσατε στην Moller Int., μια μικρή εταιρεία στην πόλη Davis της Καλιφόρνιας, όπου κατασκευάζεται το ιπτάμενο όχημα επιστημονικής φαντασίας M400 Skycar.

Ο Δρ. Paul Moller, ιδρυτής και πρόεδρος της εταιρείας έχει αφιερώσει τη ζωή του στην πραγματοποίηση αυτού του οράματος. Ο Δρ. Moller από την ηλικία των 15 ετών ονειρεύεται να κατασκευάσει ένα ιπτάμενο όχημα για το ευρύ κοινό. Η πραγματοποίηση αυτού του ονείρου ήρθε με το Skycar.

Η Moller Int. προς το παρόν έχει δυο λειτουργικά μοντέλα του ιπτάμενου οχήματος. Το M400 Skycar μοιάζει με ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο, κόκκινο, με δυο σετ από έλικες και ένα πλαστικό θάλαμο, που χωράει τέσσερα άτομα. Ο Moller πιστεύει ότι το νέο όχημα θα είναι ιδανικό για ανθρώπους που εκτελούν καθημερινά ταξίδια των 50 μιλίων και θα είναι πολύ πιο γρήγορα, λόγω της ικανότητας τους να ταξιδεύουν από 200μίλια, πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, έως 400 μίλια ανά ώρα σε ύψος 25.000 ποδιών.

«Πρόκειται για το όχημα που θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που κυκλοφορούμε,» δηλώνει ο Moller.

Το δεύτερο μοντέλο από την Moller Int. είναι το M200X Neuera ή Jetson, το οποίο μοιάζει περισσότερο με δίσκο UFO. Η χρήση του επεκτείνεται από τη γεωργία έως το στρατό, τη ναυτιλία και την περιφρούρηση.

Ο Moller ελπίζει ότι τα ιπτάμενα αυτοκίνητα μέσα σε λίγο καιρό θα μπορούν να ανταγωνιστούν τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τόσο γρήγορα όσο ένα μέσο αυτοκίνητο, τα οχήματα επιστημονικής φαντασίας μπορούν να φτάσουν τα 75 μίλια/ώρα με κορυφαίες ταχύτητες τα 100 μίλια/ώρα.

Τα M400 Skycar και M200X Neuera είναι ικανά για κάθετη ανύψωση, προσγείωση, αιώρηση με τη βοήθεια δυο σημαντικών στοιχείων: τη μηχανή και την σταθερότητα του συστήματος. Το Skycar διαθέτει μηχανή ικανή να αναπαράγει τεράστια ποσά ενέργειας σε πολύ μικρό χρόνο.

«Θα μπορούσε να περιγραφεί κτηνώδης η ισχύς του,» εξηγεί ο Moller.

Τα οχήματα αυτά ουσιαστικά μοιάζουν με γρήγορα και χαριτωμένα πουλιά, ικανά να αιωρούνται απλά αλλά και να πετούν, ωστόσο όλα αυτά απαιτούν ένα ορισμένο ποσό ενέργειας.

«Αυτό ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι στην υπόθεση,» αναφέρει ο Moller. «Πως θα μπορέσουμε να αναπαράγουμε τόσα μεγάλα ποσά ενέργειας σε ένα τόσο μικρό πακέτο. Εάν η μηχανή ζυγίζει πολύ, απλά δε θα απογειώνεται το όχημα.»

Η εξελιγμένη μηχανή του Moller, η μηχανή Rotapower, μπορεί να αναπαράγει ισχύ 1500 watts για κάθε λίβρα του βάρους του. «Αυτό είναι σίγουρα ένα νέο επίτευγμα,» σχολιάζει ο Moller.

Η τεχνολογία του Moller, «τόσο εξελιγμένο όσο το σύστημα που χρησιμοποιήθηκε στην προσγείωση του ανθρώπου στο φεγγάρι,» δεν είναι μόνο για αστροναύτες. Το δεύτερο σημαντικό στοιχείο στο νέο ιπτάμενο όχημα είναι το τεχνητό σύστημα σταθεροποίησης, το οποίο επιτρέπει σε όλους εμάς να οδηγούμε το όχημα.

Το σύστημα σταθεροποίησης είναι ένα δίκτυο, το οποίο συλλέγει πληροφορίες όπως η αλλαγή στην ταχύτητα, την επιτάχυνση και τη θέση κάθε μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου και τα ενοποιεί, λέγοντας στην μηχανή πώς να προσαρμόσει την ταχύτητα του. Το πλεονέκτημα που δίνουν όλα αυτά στα οχήματα του Moller είναι αδιαμφισβήτητα.

Το σύστημα αυτό επιτρέπει σε έναν άνθρωπο να πιλοτάρει το όχημα, χωρίς να απαιτείται άδεια πιλότου. Έτσι, το νέο μέσο θα είναι διαθέσιμο στο ευρύ κοινό. Επίσης, η βελτιωμένη μηχανή παρέχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα κοινά αυτοκίνητα.

Η μηχανή Rotapower, την οποία ο Moller θεωρεί «την πιο σημαντική μηχανική εφεύρεση του 20ου αιώνα» επιτρέπει μια ασφαλή, ήσυχη, γρήγορα βόλτα στα σύννεφα.

Τέλος, άλλο ένα από τα πλεονεκτήματα των ονειρεμένων οχημάτων είναι τα καύσιμα που χρησιμοποιούν. Η αιθανόλη, εκτός του ότι έχει πιο λίγα παράγωγα από την βενζίνη, εξασφαλίζει περισσότερη ασφάλεια. Εάν υπάρξει κάποιο ατύχημα, το τελευταίο που θα θέλαμε να υπάρχει σε μια μηχανή είναι η βενζίνη, εξηγεί ο Moller. «Η αιθανόλη μπορεί να αναμιχθεί με νερό και ενώ καίγεται μέσα στη μηχανή, δεν φλέγεται έξω από αυτήν.»

Προς το παρόν το M200X Neuera βρίσκεται σε περιορισμένη παραγωγή για το 2009, ενώ το Skycar είναι ακόμα 3 χρόνια μακριά. Ο Moller εκτιμά ότι το Neuera θα πουληθεί για $100.000, ενώ θα μπορούσε να πέσει κάτω από $50.000 μελλοντικά.

ΠΗΓΗ:http://news.pathfinder.gr/periscopio/flying-cars.html

Πρεμιέρα για την ιστοσελίδα του νέου Μουσείου της Ακρόπολης

Από τη Δευτέρα τίθεται σε λειτουργία η ιστοσελίδα του νέου Μουσείου της Ακρόπολης στη διεύθυνση...

Shared via AddThis

Επίσημο: τα Windows 7 θα είναι διαθέσιμα στη λιανική αγορά στις 22 Οκτωβρίου 2009

Όσο και αν προσπαθούσε πριν από ένα χρόνο η Microsoft να πείσει ότι ενδεχομένως τα Windows7 θα διατεθούν στην αγορά στις αρχές του 2010, εμείς είχαμε «κολλήσει» στα λόγια του Bill Gates, κατά τα οποία η ημερομηνία θα είναι πριν τα Χριστούγεννα του 2009.

Όπως αποδεικνύεται ο κύριος Microsoft (παρόλο που έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση της εταιρείας πια, για πάντα θα είναι ο «κύριος Microsoft») τα είχε πει σωστά. Η επίσημη κυκλοφορία των έξη συνολικά εκδόσεων των Windows 7 είναι η 22^η Οκτωβρίου του 2009.

Οι εκδόσεις των Windows 7 είναι οι OEM (για τους κατασκευαστές), Starter – Home Premium –Professional – Ultimate (για χρήστες) και τέλος η έκδοση Windows 7 Enterprise για εταιρική χρήση.

Ας ελπίσουμε λοιπόν ότι, από την 22^η Οκτώβρη θα ξεκινήσει μια νέα εποχή για τα PC με λιγότερα «κολλήματα», «παγώματα», «μπλε οθόνες», περισσότερη συμβατότητα με περιφερειακά και το σημαντικότερο όλων: καλύτερη προστασία από τη σύγχρονη μάστιγα – τους ιούς.

ΠΗΓΗ:http://www.zougla.gr/news.php?id=45133